Je vais faire auto(train?) entrepreneur en rabotage de quai.


C'est positif.
Le Français a de l'humour.
Il rit quand des grandes entreprises font des boulettes.

Mais est-ce qu'après s'être rendu compte
que le train ne pourrait entrer en gare à cause d'une trop grande largeur,
on n'a pas oublié ce qui pourrait être un autre problème ?

Un train a bien deux côtés, enfin je crois.

Donc on va raboter le quai côté montée/descente des voyageurs.
Mais si deux trains entrent en gare en même temps sur deux quais se faisant face,
l'écart entre les rails n'ayant pas été agrandi,
ils vont également être plus proches l'un de l'autre.
Je ne sais pas si je m'exprime clairement.
Mais faites un effort et vous comprendrez.

Bon.
Normalement dès le premier essai sur quai raboté ça devrait se remarquer
qu'il y a eu un problème de tôle froissée.
Ils vont être surpris à la GMF.